Analiza snemalnika glasu iz pilotske kabine letala Air India, ki je strmoglavilo prejšnji mesec, razkriva, da je mlajši kopilot vprašal kapitana, zakaj je izklopil stikala za dovod goriva. Poročilo nakazuje, da je kapitan morda pred nesrečo sam izklopil dovod goriva v motorje. Strokovnjaki in preiskovalci se sprašujejo, kaj se je zgodilo in zakaj je kapitan ravnal tako.

Letalo Boeing 787-9 ni smelo pristati v Neaplju, ker je bilo prekratko, kar je povzročilo logistične težave. V zraku nad Severno Dakoto se je zgodil tesen spopad med bombnikom B-52 in komercialnim letalom, kar je poudarilo vprašanja o varnosti manjših letališč. V bližini Pipestona v Minnesoti je letalo zletelo s steze in strmoglavilo na polje, pri čemer k sreči ni bilo resno poškodovanih. V Aljaski je preiskava NTSB potrdila, da je prevelika količina losovega mesa in rogov povzročila smrtno nesrečo manjšega letala. V bližini letališča Astoria v Oregonu je letalo strmoglavilo na polje po izgubi moči. Vremenske motnje in izpad komunikacije na kontrolnem stolpu so povzročili motnje v letalskem prometu na letališču Santa Barbara. V Mehiki preiskovalci še preiskujejo vzroke skorajšnjega trčenja dveh letal na letališču AICM, med drugim tudi zaradi zaprte steze po trku ptice.

Najnovejši dogodki v letalskem prometu vključujejo nevarnosti trkov in težave z letali. Nad Walesom sta se vojaška letala Hawk iz RAF nevarno približala neidentificiranemu civilnemu letalu, ki ni komuniciralo z nadzvočniki in ni imelo vklopljenega transponderja. Medtem preiskave letalskih nesreč v Indiji kažejo na morebitne človeške napake; posnetki iz kokpita letala Air India, ki je strmoglavilo, namigujejo, da je kapitan prekinil dovod goriva motorjem. Nadalje je letalo Air India včeraj zdrsnilo s steze med pristankom v Mumbaju v močnem dežju, vendar brez poškodb. Podobno se je potniško letalo SkyWest Airlines moralo agresivno umakniti, da bi se izognilo trku z bombnikom B-52 ameriških zračnih sil nad Severno Dakoto.